建设背景

根据公安部162号令，科目一逐步停止社会化考场模式，转为只允许车管所自建。

第五十一条　直辖市、设区的市或者相当于同级的公安机关交通管理部门应当根据本地考试需求建设考场，配备足够数量的考试车辆。对考场布局、数量不能满足本地考试需求的，应当采取政府购买服务等方式使用社会考场，并按照公平竞争、择优选定的原则，依法通过公开招标等程序确定。对考试供给能力能够满足考试需求的，应当及时向社会公告，不再购买社会考场服务。

162号配套文件，公交管〔2022〕73 号，《机动车驾驶证业务工作规范》

第四十四条：直辖市设区的市或者相当于同级的公安机关交通管理部门负责组织对本行政区域内考试供给能力进行评估测算，制定考场布局规划，提出考场建设需求，按照方便群众、合理布局的原则布建考场。考场的布局、数量应当满足本行政区域内机动车驾驶人考试需求。公安机关交通管理部门应当自行建设驾驶理论考场；对科目二或者科目三道路驾驶技能考场考试供给能力不足的，可以采用政府购买服务的方式依法选用社会考场。对考试供给能力能够满足考试需求的，应当及时向社会公告，不再购买社会考场服务；对考试能力过剩造成恶性竞争的，应当依法依规引导有序退出。 

第四十八条考场有关系统设备应当符合相关标准，并接入全国统一的机动车驾驶人考试管理系统，接受公安机关交通管理部门监督管理。 直辖市、设区的市或者相当于同级的公安机关交通管理部门应当统一管理考场、考试设施设备、考试系统和考试车辆，不得交由公安机关交通管理部门以外的任何单位和个人管理。

《GA 1029-2022 机动车驾驶人考试场地及其设施设置规范》对于考台计算机，要求如下：

需求分析

近几年随着交管局信息化建设不断推进，其所管辖的驾驶员考场、服务站、车管所、检车线等由于传统PC机统一管理困难、数据安全风险无法把控的的问题变得日益严重。由于驾驶员考场、服务站、车管所、检车线中的传统PC机为运维人员带来了大量的繁琐复杂的运维工作，同时每年也会淘汰大量的计算机硬件，建设成本居高不下：

1、考试防作弊

为提高驾驶人素质、强化源头监管，提高安全文明驾驶意识，驾驶员理论考试需重点防止考试作弊现象的发生。

2、运营成本高昂

1）运维成本：新购一批考台后，需要单位管理员投入大量的时间和精力，逐台进行系统及软件的安装。而且，对于考台的使用过程中出现的考试系统异常、外设驱动安装等问题，都需要管理员到对应的考台进行处理排障。

2）硬件更换成本：随着运行过程中硬件的不断老化，考台上的风扇、内存和硬盘也经常出问题，不仅需要管理员到现场进行维修和更换，每年还需要投入大量的资金进行考台及其配件的采购。

3）电力能源成本：考台运行的时候，CPU、显卡等组件发热量大、功耗高，平均每台主机功耗在260W左右，常年下来，考台所带来的电费支出也是一笔不小的费用。对于国家倡导的节能减排也有所违背。

3、 难以保证业务连续性

老旧考台经常出现系统启动蓝屏，考试软件和浏览器启动失败等各类问题，无法保障考场桌面环境的一致性和高出勤率，影响驾驶员正常驾考体验。

解决方案

PC替换方式：市级城域网DaaS模式

在考场局域网机房内部署桌面云服务器，或市车管所统一部署桌面云集群，承载多台终端，用于各驾考中心考生理论考试接入，各驾考中心部署桌面云终端接入对应集群。

通过统一管理平台，是对考场桌面云的统一管理，通过管理平台可实现模板派发、软件分发、外设管控、病毒查杀等统一管理。

在设备数量配置上，桌面云平台虚拟化系统和桌面云平台存储系统均和桌面云服务器数量保持一致；桌面云控制器按照集群数量配备；交换机按照集群数量配备，为保障用户体验，存储网采用万兆交换机，业务网和管理网复用两台千兆交换机；统一管理平台，做所有桌面云的统一管理。

由于驾校涉及较多外设、且日常使用很频繁，所以本项目建议为每用户保留3.5Mps网络带宽。另外，由于需要通过广域网（如专线）交付桌面云，要求网络延时 50ms、以及无丢包，这样才能保证用户体验。

方案组成

1、云桌面服务器

2、考试台（内置 云终端、摄像头、键盘鼠标、显示器）

3、交换机，连接公安内网，可以访问考试系统。

方案价值

1） 终端无盘无数据，满足政策要求。

桌面云通过将数据从PC本地迁移到数据中心，进行集中管理和备份，所有的数据计算与业务交付都在后台完成，敏感数据不再离开数据中心，从根本上降低数据安全风险。

2） 统一集中，实现高效的运维管理

桌面可以通过模板统一创建，集中管理。

应用案例